Las influencias de la protección del clima en el acabado de superficies de zinc-níquel no son evidentes, pero son significativas. Hablar sobre la protección del clima y la fabricación de automóviles significa que la característica más buscada en un coche es su economía en el consumo de combustible,máquina de tallado de madera directamente correlacionado con las emisiones de dióxido de carbono. Los parámetros más relevantes que influyen en el consumo de combustible de un vehículo, entre otros, son la eficiencia del motor, el peso total del automóvil y el aire arrastrado por el vehículo.

La resistencia aerodinámica está influenciada por el tamaño y la forma del vehículo sin ninguna influencia directa en el acabado de superficies.Teniendo en cuenta el peso del vehículo, la elección de materiales más ligeros tiene un gran impacto en su masa, por tanto, sobre la economía de consumo y emisiones de CO2. El cambio de materiales, preferentemente por otros más ligeros de una composición diferente, obviamente influye en el acabado de superficies que requieren recubrimientos adecuados para garantizar las propiedades del material de alta calidad.

La reducción del tamaño de los motores de combustión se lleva a cabo comúnmente para lograr una mayor eficiencia mediante la reducción del volumen de desplazamiento, pero manteniendo el mismo rendimiento en términos de par y de potencia de salida.Tal reducción de tamaño hace que los motores más eficientes funcionen a temperatura media significativamente más alta en el motor y el colector de escape y los tubos de salida de un motor sean más grandes todo y siendo de la misma potencia. En consecuencia, temperaturas elevadas en el compartimento debajo del capó son de esperar con espacios más reducidos y motores más eficientes.

Dentro de los materiales utilizados para reducir el peso de un automóvil, los componentes de aluminio y aceros de alta resistencia son las alternativas más comunes elegidas. Otras alternativas incluyen materiales reforzados con fibra de carbono, que debido a su elevado costo son menos frecuentes en la mayoría de los coches producidos en la actualidad. El ahorro de peso usando aleaciones de aluminio se debe a la menor densidad de los materiales de aleación de aluminio en comparación con el acero.

El ahorro de peso con aceros de alta resistencia se debe a que con menos material es capaz de aportar la misma resistencia mecánica. En tornillería, la mayor resistencia permite que pueda ser más pequeña y por tanto más ligera. Tales elementos de fijación más pequeños, además, permiten la construcción de componentes más pequeños que contribuyen de nuevo a un menor peso.
Se espera que la proporción de elementos más ligeros en la construcción de automóviles aumente del 30 al 70% en el 2030 con aleaciones de aluminio y aceros de alta resistencia que son los componentes que tienen la proporción más significativa.

Los componentes de aluminio y aceros de alta resistencia y las condiciones de temperatura elevada requieren ser considerados en la selección de materiales de recubrimiento de protección a la corrosión.máquina de grabado de CNC para madera Las condiciones de uso han cambiado y los nuevos materiales compuestos hacen que deban considerarse seriamente el tipo de acabado para asegurar una alta protección contra la corrosión del componente individual y el conjunto completo.